太陽能路燈電池的充放電要注意什么？
太陽能路燈儲能器蓄電池的充放電控制非常重要，主要靠太陽能控制器來控制完結(jié)。
1、 防止過渡充電，蓄電池的充電電流是一般蓄電池的兩倍，可用大電流充電，能在白日有限的時間內(nèi)將蓄電池布滿。當蓄電池的單體電壓抵達2.25V，上限電壓為2.40V時，假設(shè)仍然選用大電流充電就易構(gòu)成蓄電池失水。因而，要求蓄電池抵達設(shè)置的過充電電壓時，能主動轉(zhuǎn)換成涓流(小電流)充電，防過充電的控制電壓精度為±0.1V。
2、 過放電維護蓄電池在不同放電深度情況下的作業(yè)壽數(shù)是不一樣的。蓄電池過度深放電后會構(gòu)成長期性的損壞。為保證蓄電池的使用壽數(shù)，應(yīng)防止深度放電，當蓄電池電壓下降到過放電點時應(yīng)及時堵截負載，連續(xù)點燈。放電截止電壓不宜取得過低，對單體電池來說大約是1.80-1.85V。蓄電池連續(xù)放電后，其電壓會逐漸上升，然后能抵達2.2V左右。維護電路一經(jīng)動作，有需要保證蓄電池在沒有從頭充電之前不能主動恢復(fù)放電。
3、 溫度補償蓄電池電壓控制點是跟著環(huán)境溫度而改動的，所以太陽能燈體系應(yīng)該有一個受溫度控制的基準電壓。當蓄電池的溫度在T1=15℃和T2=35℃之間無需溫度補償，但當溫度不在這個區(qū)間時需求根據(jù)式(1)供認浮充電壓UF=UFO+(T-T0)C 式中，UFO和T0分別為基準點的電壓和溫度值;C為電壓溫度系數(shù)。
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06-08
太陽能路燈：安裝太陽能路燈對環(huán)境有限制嗎
太陽能路燈不受地域約束，不受電力裝置位置的影響，也不需要開挖路面做布線埋管施工，現(xiàn)場施工和裝置都很便利，不需要輸變電體系，不耗費市電，既保護環(huán)境又節(jié)能，歸納經(jīng)濟效益好，特別是對已建成的路途增設(shè)太陽能路燈非常的便利。那么裝置太陽能路燈對環(huán)境有約束嗎？下面就跟從世紀陽光照明小編一同來看看吧！裝置
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05-30
太陽能路燈：如何合理搭配高桿燈的高度與瓦數(shù)
高桿燈因為具有照耀規(guī)模廣、亮度高等長處，已經(jīng)成為城市野外路途照明產(chǎn)品中的必需品，在黑私自照亮城市的每一個旮旯。尤其用于碼頭，港口和機場等區(qū)域居多。隨著城市化進程的推動，市場上對高桿燈的需求量越來越大，因而越來越多的工程商開始觸摸到了高桿燈，有的工程商之前沒有收購過，不知道怎么挑選高桿燈的高度與瓦
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05-12
太陽能路燈：太陽能路燈控制器的選擇及注意事項
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04-02
太陽能路燈：抗振性好的新型LED路燈應(yīng)該怎么做
一種新式的壽數(shù)長，抗振性好的LED路燈，其透光板上應(yīng)設(shè)有多個開口，透鏡嵌入其間；透光板與散熱燈殼之間設(shè)有密封墊。散熱燈罩頂部有一個頂部通風(fēng)孔。在相鄰的透光板之間設(shè)置有多個中心通風(fēng)孔。新式LED路燈頭，其透鏡厚度為2.0-2.5mm。路程照明是城市照明的重要組成部分。傳統(tǒng)的路燈常常運用高壓鈉燈來發(fā)出360度的光